A motorok jelenleg felújítás alatt álnak. A képek vásárlás után készültek.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kiinduló állapot, még nagyjából egészben. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ez már csak a váz + a motor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Az alkatrészek pedig egyre csak fogynak |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Itt már csak a csupasz váz maradt |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Szintén 250-es (a következő áldozat) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Berugó/váltó kar fogaskereke |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kuplungszerkezet darabokban kiterítve |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A tárcsa, és a lánc nélkül így néz ki a kuplungház. Jól látszik a km óra meghajtása és a sebváltó léptetőszerkzete. |
|
|
|
|
|
|
